2007 AT&T 250 -

2007 AT&T 250

Race 17 van 35 van het NASCAR Busch Series- seizoen 2007
Kaart van de Milwaukee Mile
Datum	23 juni 2007  ( 2007-06-23 )
Officiele naam	AT&T 250
Plaats	Milwaukee Mile in West Allis, Wisconsin , VS
Cursus	Permanente race-faciliteit 1.000 mijl (1,609 km)
Afstand	250 ronden, 250,0 mijl (402,25 km)
Het weer	Temperaturen schommelen tussen 66 ° F (19 ° C) en 55 ° F (13 ° C); windsnelheden tot 13,8 mijl per uur (22,2 km/h)
Gemiddelde snelheid	85,203 mph (137,121 km/u)
Koppositie
Bestuurder	Aric Almirola	Joe Gibbs Racing
Tijd	29.608
De meeste ronden geleid
Bestuurder	Carl Edwards	Roush Fenway Racing
ronden	123
Winnaar
Aric Almirola	Joe Gibbs Racing
Televisie in de Verenigde Staten
Netwerk	ESPN2
Omroepers	Allen Bestwick , Rusty Wallace , Andy Petree

eindigde als derde.

De race werd controversieel vanwege een coureurswissel door het nummer

20 JGR-team. Almirola kwalificeerde de auto op pole position , hoewel Gibbs van plan was om NASCAR Nextel Cup Series regelmatige Denny Hamlin de race te laten rijden. De Cup Series was dat weekend aan het racen op Infineon Raceway in Sonoma, Californië , en de helikopter van Hamlin kon geen landingsplaats vinden op Milwaukee Mile op tijd voor de start van de race. Almirola moest dus de race starten en reed de eerste 59 ronden voordat hij voorzichtig uit de auto werd getrokken; Hamlin eindigde de race en kwam van een achterstand om te winnen nadat hij een ronde verloor van de leiders tijdens de coureurswissel. Volgens NASCAR-regels krijgt de coureur die de race start de eer voor het resultaat, waardoor Almirola de officiële racewinnaar wordt. De coureurswissel frustreerde Almirola, die de baan verliet voordat de race eindigde, en het werd verder bekritiseerd door ESPN - schrijver Terry Blount, die de vervanging "een stap van Busch-league " noemde.

De overwinning waarvoor Almirola de eer kreeg, was de eerste in zijn Busch Series-carrière. Carl Edwards , die bijna de helft van de race leidde voor Roush Fenway Racing (RFR), herstelde van een lekke band en eindigde als achtste, waarmee hij een aanzienlijke voorsprong in het rijderskampioenschap behield . Het nr. 60 RFR-team van Edwards

behield ook de voorsprong in het Owners' Championship en Chevrolet bleef aan de leiding in het Manufacturers' Championship .

De Busch Series kwamen voor het eerst naar de Milwaukee Mile in de seizoenen 1984 en 1985, voordat ze zeven jaar afwezig waren op het circuit. Het keerde terug naar het schema in 1993 en stond sindsdien elk jaar op de seriekalender in de aanloop naar de 2007-editie van de race. De baan zelf was oorspronkelijk gebouwd als een paardenrenbaan en later werd er in 1903 zijn eerste autorace gehouden, waardoor het de oudste autoracebaan in de Verenigde Staten is.

De laatste twee Busch Series-races in Milwaukee, die aan de race deelnamen, waren gewonnen door Johnny Sauter en Paul Menard , beiden uit Wisconsin. Vier in Wisconsin geboren coureurs namen deel aan de race in de hoop de trend voort te zetten: Scott Wimmer , Todd Kluever , Kelly Bires en Frank Kreyer . Wimmer, die aan de race meedeed met drie opeenvolgende top vijf finishes en vijf opeenvolgende top tienen, verklaarde: "Het is echt spannend wanneer ik terug ga naar Wisconsin om te racen, vooral de Milwaukee Mile. Ik ga daar al sinds ik me kan herinneren en kijken naar veel geweldige coureurs die daar racen." Hij sprak ook zijn opwinding uit over het vooruitzicht de komende race te winnen en zei: "Het zou heel mooi zijn om daar een race te winnen. Ik denk dat elke coureur uit Wisconsin, ongeacht welke serie, daar wil winnen."

volgden met respectievelijk 109, 69 en 59. Menard, de verdedigende racewinnaar, deed niet mee.

Stand voor de race

Oefenen en kwalificeren

Voor de avondrace werden twee oefensessies gehouden in de ochtend en in de middag. Met een tijd van 29,981 seconden was Wimmer de snelste in de openingssessie voor Aric Almirola , Stephen Leicht , Reutimann en Shane Huffman . Posities zes tot en met tien werden ingenomen door Hamilton, Erik Darnell , Travis Kvapil , Todd Bodine en Kelly Bires . In de tweede oefensessie was Wimmer opnieuw de snelste met een rondetijd van 29.821 seconden, gevolgd door Almirola, Johnny Benson Jr. , Brad Coleman , Jason Keller , Leffler, Darnell, Huffman, Scott Lagasse Jr. en Leicht.

Vierenveertig auto's namen deel aan de kwalificatie; vanwege de kwalificatieprocedure van NASCAR konden er slechts drieënveertig racen. Almirola kwalificeerde zijn nr.

20 auto op pole position met een tijd van 29.608 seconden. Almirola zou echter een stap opzij zetten voor de race, aangezien de Nextel Cup Series- regulier Denny Hamlin van Infineon Raceway in Sonoma, Californië zou reizen om deel te nemen aan het zaterdagavondevenement in Milwaukee. Almirola, die het jaar daarvoor ook Hamlin's auto op de pole kwalificeerde, merkte op: "Man, twee polen op rij in Milwaukee en ik mag niet racen. Daar moet iets voor worden geregeld. Ik zal in de pit zitten Ik moet nog veel leren over het racen met deze Busch-auto's en Denny is echt heel goed, dus ik ga gewoon zitten en luisteren en alles leren wat ik kan van Denny.'

Almirola werd op de eerste rij vergezeld door Leffler, terwijl Wimmer, Coleman en Huffman de top-vijf kwalificaties completeerden. Bodine, Benson, Reutimann, Edwards en Lagasse maakten plaats zes tot en met tien goed. Danny Efland was de enige coureur die zich niet kwalificeerde omdat hij geen kwalificatietijd neerzette. Edwards verving Kvapil in de

auto met nummer 60 na de training en kwalificeerde zich als negende. Net als Hamlin reisde Edwards ook vanuit Sonoma en miste hij bijna de kwalificatie. Later merkte hij op: "Een minuut later hadden we het niet gehaald."

Ras

De race van 250 ronden begon om 20.00

uur. EDT, en werd live uitgezonden in de Verenigde Staten op ESPN2 . Hamlins helikopter kon in het binnenland geen plek vinden om te landen; het helikopterplatform werd geblokkeerd door geparkeerde auto's, waardoor Hamlin gedwongen werd ergens anders te landen en te laat aan te komen via grondtransport. Hamlin kon de race dus niet starten in de auto van Almirola, waardoor Almirola zelf de race moest starten. Ragan, de derde Nextel Cup die regelmatig vanuit Sonoma naar het circuit reisde, samen met Hamlin en Edwards, verving Darnell in Roush's nummer 6 auto; Ragan werd gedwongen om naar de achterkant van het veld te gaan vanwege de coureurswissel en een motorwissel, net als Chase Miller die naar een reserveauto ging.

Almirola behield zijn voorsprong vanaf pole position gedurende de eerste 43 ronden voordat hij werd gepasseerd door Edwards. De voorzichtigheid was getoond in ronde 30 vanwege olie op de baan in bocht vier, en kort na de herstart van ronde 43 nam Edwards de leiding van de race over. In ronde 57 was Ron Hornaday Jr. betrokken bij een ongeval, wat leidde tot een nieuwe voorzichtigheidsperiode. Het was tijdens deze voorzichtigheidsperiode dat het Gibbs-team ervoor koos om de coureur te wisselen en Hamlin nam het besturen van de auto over voor de rest van de race.

Hamlin verloor een ronde en viel terug naar de 34e plaats, en bleef een ronde achter tot ronde 149 toen hij de vrije pas ontving , waardoor hij terug kon keren naar de leidende ronde. Edwards bleef ondertussen de race leiden voor een totaal van 123 ronden, voordat Mike Wallace de leiding overnam. Zes ronden later, in ronde 173, voltooide Hamlin zijn comeback-rit om de leiding te heroveren voor het nummer

20-team. Edwards kreeg in dezelfde periode van de race pech in de vorm van een lekke rechterachterband, waardoor hij met nog 77 ronden te gaan de pits moest inslaan.

In ronde 223 raakte Kreyer betrokken bij een ongeval, waardoor de waarschuwing opnieuw werd getoond. Wimmer nam de leiding na pitstops en hield deze vast totdat de waarschuwing weer uitkwam voor het ongeval van Kevin Hamlin . Bij de herstart streden Wimmer om de leiding met Leffler, terwijl Hamlin de drie-wijd bereikte om de leiding te heroveren met nog dertien ronden te gaan. Marc Mitchell , Richard Johns en Brent Sherman crashten in ronde 244, waardoor er nog een waarschuwing moest worden getoond. De race hervatte met nog vier ronden te gaan, waarbij Hamlin de leiding tot aan de finish behield. Omdat de NASCAR-regels de eindpositie aan de startende coureur toeschrijven, kreeg Almirola de overwinning. Wimmer, Leffler en Coleman volgden als tweede tot en met vierde, terwijl Keller, Bodine, Reutimann, Edwards, Benson en Huffman de top tien completeerden. Hamlin's overwinningsmarge op Wimmer was 0,502 seconden.

Opmerkingen na de race

de cheque van de winnaar zou ontvangen. Hamlin prees Almirola voor het feit dat hij het team voorafgaand aan de race in een goede positie had gebracht en zei dat Almirola "al het harde werk had gedaan". Runner-up Wimmer was verrast dat Gibbs ervoor koos om de coureur te laten wisselen: "Ik was verrast dat ze het deden, want Aric reed een goede race." Hij geloofde ook dat minder voorzichtigheidsperioden hem een ​​betere kans hadden gegeven om de race te winnen, door te zeggen: "Ik heb gewoon zo hard gereden als ik kon, en helaas waren we niet zo goed op de korte runs. We zouden na twintig ronden, en ik had die waarschuwingen niet nodig. Misschien zullen we op een dag winnen. Misschien niet. Ik weet het niet." Gibbs legde uit dat Almirola gefrustreerd was nadat hij uit de auto was gehaald: "Hij is van streek. Ik heb zaterdagavond een bericht voor hem achtergelaten. Ik weet dat hij van streek is. Ik zou dat ook zijn als ik in zijn schoenen zou staan." Hij drukte ook zijn opluchting uit dat Hamlin in staat was om de race te winnen, met het argument: "Godzijdank heeft hij gewonnen. Het zou er slecht hebben uitgezien als hij dat niet had gedaan."

Toen hij uitlegde waarom het team de beslissing nam om Hamlin in de auto te zetten, zei Gibbs: "Ik zei tegen die jongens als groep: als je denkt dat Denny in de auto kan stappen en de race kan winnen, laten we dan gaan. Laten we dat doen. denk niet dat hij dat kan, laat Aric het maar opknappen. Onze jongens dachten er als groep over na en zeiden: 'Oké, we denken dat Denny goed kan rennen en dat we snel genoeg zijn om de race te winnen.' Dat was natuurlijk een enorme ontmoediging voor Aric." Andere redenen waren onder meer sponsorverplichtingen met Rockwell Automation , die

auto nr. 20 sponsorde. Coleman, een teamgenoot van Joe Gibbs Racing , geloofde: "Dat kan er iets mee te maken hebben gehad." Almirola sprak ook zijn overtuiging uit dat Rockwell, die zijn hoofdkantoor in Wisconsin heeft, wilde dat Hamlin tijdens de race zou rijden. "Ik begrijp de Gibbs-kant van de situatie volledig. Je hebt die Cup-superster nodig om sponsoring te verkopen. Het is niet gemakkelijk om sponsoring te verkopen aan iemand die zichzelf nog niet heeft bewezen, en dat begrijp ik. Op dat moment, in het heetst van de strijd moment zat ik diep in de strijd van de race. Ik was het er niet helemaal mee eens en begreep de situatie. Maar als ik er nu op terugkijk, begrijp ik het. Rockwell heeft veel geïnvesteerd in Denny Hamlin en Joe Gibbs Racing, dus ze verdienden alles ze kwamen daar in Milwaukee. Ze verdienden het om hun raceauto in de schijnwerpers te zetten en ik was blij dat ik de pole voor hen kreeg en dat Denny de race won." Hij zei ook dat hij zichzelf niet beschouwde als zijn eerste race in zijn carrière te hebben gewonnen. "Ik heb het gevoel dat ik er deel van uitmaakte, maar op geen enkele manier, vorm of vorm heb ik het gevoel dat dit mijn eerste overwinning was. Ik heb het gevoel dat mijn eerste overwinning nog moet komen en ik zal echt in de auto zitten wanneer het daarvoor over de start-finishlijn komt."

De coureurswissel kreeg ook kritiek van ESPN - journalist Terry Blount, die het een " Busch-league move" noemde, die schreef: "Alsof we niet genoeg Cup-dominantie hebben in de Busch Series, vervangen ze nu de Busch-coureurs na een wedstrijd begint." Hij vervolgde: "Almirola was woedend. Goed voor hem. Hij zou woedend moeten zijn. Als een coureur niet boos is dat hij midden in een race uit de auto wordt getrokken, moet hij een ander beroep gaan uitoefenen."

Edwards, die de meeste ronden leidde en herstelde om als achtste te eindigen nadat hij de vroege stadia van de race had gedomineerd, hield vol dat de nacht "nog steeds leuk" was en zei: "Het was behoorlijk frustrerend. Maar weet je wat cool is? We hebben hard geracet en we hadden veel plezier met racen hier in Milwaukee. Proficiat aan Denny Hamlin. Ik kan niet geloven dat ze een coureurswissel hebben gedaan en hij toch de race heeft gewonnen; dat is best geweldig

... we hebben gewoon een beetje pech gehad.'

Het resultaat hield Edwards aan de leiding in het rijderskampioenschap met een nieuw totaal van 2.686 punten. Reutimann en Ragan verbeterden hun positie naar respectievelijk tweede en derde (zij het 776 en 846 punten achter), terwijl Blaney en Kevin Harvick terugvielen naar vierde en vijfde. Leffler, Ambrose, Hamilton, Smith en Leicht maakten de top tien compleet. Het nummer

60-team van Roush behield ook de leiding in een veel hechtere Owners' Championship met 2.686 punten; Door de sterke tweede plaats van Wimmer bleef het nummer 29 van Childress slechts 188 punten achter op Roush, terwijl Gibbs' nummer 20, Childress' nummer 21 en DeLana Harvick's nummer 33 derde, vierde en vijfde bleven. Chevrolet handhaafde hun voorsprong in het constructeurskampioenschap met 124 punten; Ford, Dodge en Toyota volgden met respectievelijk 113, 72 en 65 punten.

In aanmerking komende

Kwalificerende resultaten

Rooster	Nee.	Bestuurder	Team	Fabrikant	Tijd	Snelheid
1	20	Aric Almirola	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	29.608	121.589
2	38	Jason Leffler	Braun Racing	Toyota	29,613	121.568
3	29	Scott Wimmer	Richard Childress Racing	Chevrolet	29.642	121.449
4	18	Brad Coleman	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	29.675	121.314
5	88	Shane Huffman	JR Motorsport	Chevrolet	29.718	121.139
6	10	Todd Bodine	Braun Racing	Toyota	29.777	120.899
7	1	Johnny Benson Jr.	Phoenix Racing	Chevrolet	29.797	120.817
8	99	David Reutimann	Michael Waltrip Racing	Toyota	29.824	120.708
9	60	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Ford	29.835	120,664
10	41	Scott Lagasse Jr.	Chip Ganassi Racing	Slimmigheidje	29.866	120.538
11	35	Bobby Hamilton Jr.	Team Rensi Motorsports	Ford	29.901	120.397
12	59	Marcos Ambrosius	JTG Racing	Ford	29.924	120.305
13	6	Erik Darnell	Roush Fenway Racing	Ford	29,952	120.192
14	47	Kelly Bires	JTG Racing	Ford	29,952	120.192
15	90	Stephen Leicht	Robert Yates Racing	Ford	29,971	120.116
16	66	Steve Wallace	Rusty Wallace Racing	Slimmigheidje	29.980	120.080
17	37	Bobby Oost	Brewco Motorsports	Ford	30.018	119.928
18	22	Mike Bliss	Fitz Motorsport	Slimmigheidje	30.026	119.896
19	9	Chase Miller	Evernham Motorsports	Slimmigheidje	30.050	119.800
20	7	Mike Wallace	Phoenix Racing	Chevrolet	30.059	119,765
21	27	Jason Keller	Brewco Motorsports	Ford	30.111	119.558
22	42	Kevin Hamlin	Chip Ganassi Racing	Slimmigheidje	30.181	119.280
23	16	Todd Kluever	Roush Fenway Racing	Ford	30.201	119.201
24	21	Tim McCreadie	Richard Childress Racing	Chevrolet	30.202	119.197
25	25	Richard Johns	Team Rensi Motorsports	Ford	30.207	119.178
26	70	Markeer groen	ML Motorsport	Chevrolet	30.233	119.075
27	77	Ron Hornaday Jr.	Kevin Harvick Incorporated	Chevrolet	30.234	119.071
28	33	Cale Gale	Kevin Harvick Incorporated	Chevrolet	30.238	119.055
29	14	Kyle Krisiloff	Carl A. Haas Motorsports	Ford	30.260	118.969
30	36	Brent Sherman	McGill Motorsports	Chevrolet	30.368	118.546
31	11	Marc Mitchell	CJM Racing	Chevrolet	30.606	117.624
32	56	Frank Kreyer	Mac Hill Motorsports	Chevrolet	30,712	117.218
33	72	DJ Kennington	MacDonald Motorsports	Slimmigheidje	30.800	116.883
34	49	Derrike Cope	Jay Robinson Racing	Chevrolet	30.879	116.584
35	0	Eric McClure	DDL Motorsport	Chevrolet	30.889	116.546
36	44	Mike Harmon	Mike Harmon Racing	Chevrolet	31.194	115,407
37	89	Morgan Herder	Geloof Motorsport	Slimmigheidje	31,763	115,339
38	28	Robert Richardson Jr.	Jay Robinson Racing	Chevrolet	31,953	112.665
39	52	Ian Henderson	Jimmy betekent racen	Ford	32.201	111.798
40	71	Trevor Boys	MacDonald Motorsports	Chevrolet	32.493	110,793
41	76	Jerick Johnson	Team Johnson Racing	Chevrolet	32.613	110.385
42	58	Chris Hoorn	Hoorn Auto Racing	Chevrolet	32.616	110.375
43	00	Mike Potter	Davis Motorsports	Chevrolet	32.674	110.179
Kwalificatie mislukt
44	01	Danny Efland	DDL Motorsport	Chevrolet	Geen tijd ingesteld

Race resultaten

Race resultaten

Pos.	Rooster	Nee.	Bestuurder	Team	Fabrikant	ronden	Punten
1	1	20	Aric Almirola 1	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	250	190 2
2	3	29	Scott Wimmer	Richard Childress Racing	Chevrolet	250	175 2
3	2	38	Jason Leffler	Braun Racing	Toyota	250	165
4	4	18	Brad Coleman	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	250	160
5	21	27	Jason Keller	Brewco Motorsports	Ford	250	155
6	6	10	Todd Bodine	Braun Racing	Toyota	250	150
7	8	99	David Reutimann	Michael Waltrip Racing	Toyota	250	146
8	9	60	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Ford	250	156 3
9	7	1	Johnny Benson Jr.	Phoenix Racing	Chevrolet	250	138
10	5	88	Shane Huffman	JR Motorsport	Chevrolet	250	134
11	20	7	Mike Wallace	Phoenix Racing	Chevrolet	250	135 2
12	13	6	David Ragan	Roush Fenway Racing	Ford	250	127
13	11	35	Bobby Hamilton Jr.	Team Rensi Motorsports	Ford	250	124
14	15	90	Stephen Leicht	Robert Yates Racing	Ford	250	121
15	12	59	Marcos Ambrosius	JTG Racing	Ford	250	118
16	22	42	Kevin Hamlin	Chip Ganassi Racing	Slimmigheidje	250	115
17	19	9	Chase Miller	Evernham Motorsports	Slimmigheidje	249	112
18	23	16	Todd Kluever	Roush Fenway Racing	Ford	249	109
19	25	25	Richard Johns	Team Rensi Motorsports	Ford	249	106
20	31	11	Marc Mitchell	CJM Racing	Chevrolet	249	103
21	26	70	Markeer groen	ML Motorsport	Chevrolet	248	100
22	17	37	Bobby Oost	Brewco Motorsports	Ford	248	97
23	28	33	Cale Gale	Kevin Harvick Incorporated	Chevrolet	248	94
24	29	14	Kyle Krisiloff	Carl A. Haas Motorsports	Ford	248	91
25	18	22	Mike Bliss	Fitz Motorsport	Slimmigheidje	247	88
26	33	72	DJ Kennington	MacDonald Motorsports	Slimmigheidje	247	85
27	16	66	Steve Wallace	Rusty Wallace Racing	Slimmigheidje	246	82
28	24	21	Tim McCreadie	Richard Childress Racing	Chevrolet	241	79
29	40	71	Trevor Boys	MacDonald Motorsports	Chevrolet	241	76
30	14	47	Kelly Bires	JTG Racing	Ford	241	73
31	35	0	Eric McClure	DDL Motorsport	Chevrolet	238	70
32	30	36	Brent Sherman	McGill Motorsports	Chevrolet	236	67
33	38	28	Robert Richardson Jr.	Jay Robinson Racing	Chevrolet	232	64
34	32	56	Frank Kreyer	Mac Hill Motorsports	Chevrolet	217	61
35	10	41	Scott Lagasse Jr.	Chip Ganassi Racing	Slimmigheidje	163	58
36	27	77	Ron Hornaday Jr.	Kevin Harvick Incorporated	Chevrolet	56	55
37	39	52	Ian Henderson	Jimmy betekent racen	Ford	29	52
38	36	44	Mike Harmon	Mike Harmon Racing	Chevrolet	10	49
39	37	89	Morgan Herder	Geloof Motorsport	Ford	9	46
40	42	58	Chris Hoorn	Hoorn Auto Racing	Chevrolet	4	43
41	41	76	Jerick Johnson	Team Johnson Racing	Chevrolet	4	40
42	43	00	Mike Potter	Davis Motorsports	Chevrolet	4	37
43	34	49	Derrike Cope	Jay Robinson Racing	Chevrolet	0	34