bark -
Barque

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Driemast bark ( US Revenue Cutter Salmon P. Chase , 1878-1907)
Driemast bark zeilplan

Een bark , barc of schors is een soort zeilschip met drie of meer masten met de voor- en mainmasts gemonteerd vierkant en alleen de bezaan (aftmost de mast) getuigd voor en achter . Soms is de bezaan slechts gedeeltelijk voor en achter getuigd, met daarboven een vierkant getuigd zeil.

Etymologie

De Tall Ship Elissa is een driemaster bark in Galveston
Russische Sedov in de haven van Kantasatama in Kotka , Finland , tijdens de Tall Ships' Races 2017.

Het woord "barque" kwam in het Engels binnen via de Franse term, die op zijn beurt van het Latijnse barca kwam via Occitaans , Catalaans , Spaans of Italiaans.

De Latijnse barca kan afkomstig zijn van Keltische barc (per Thurneysen ) of Griekse baris (per Diez ), een term voor een Egyptische boot. The Oxford English Dictionary acht dit laatste echter onwaarschijnlijk.

Het woord barc lijkt uit Keltische talen te komen. De door het Engels, misschien van vorm aangenomen Ierse , was "schors", terwijl die zo door Latijns aangenomen barca heel vroeg, die aanleiding geven tot de Franse gaf barge en bark .

In het Latijn, Spaans en Italiaans verwijst de term barca naar een kleine boot , niet naar een groot schip. Franse invloed in Engeland leidde tot het gebruik in het Engels van beide woorden, hoewel hun betekenis nu niet hetzelfde is.

Ruim voor de 19e eeuw werd een aak geïnterpreteerd als een klein vaartuig in de kust- of binnenwateren, of een snelle roeiboot die door oorlogsschepen werd gedragen en die normaal gesproken was gereserveerd voor de bevelvoerende officier. Iets later werd een schors een zeilschip met een kenmerkend tuig zoals hieronder beschreven. In Groot-Brittannië, tegen het midden van de 19e eeuw, had de spelling de Franse vorm van bark aangenomen . Hoewel Francis Bacon deze vorm van het woord al in 1592 gebruikte, gebruikte Shakespeare nog steeds de spelling "barke" in Sonnet 116 in 1609. Tijdens de zeilperiode werd het woord ook gebruikt als een verkorting van de barca-longa van de Middellandse Zee. Zee .

De gebruikelijke spellingsconventie is dat, om onderscheid te maken tussen homofonen , wanneer gespeld als bark het verwijst naar een schip, en wanneer gespeld als schors verwijst het naar een geluid of naar een boomhuid .

" Barcarole " in muziek deelt dezelfde etymologie, oorspronkelijk een volkslied gezongen door Venetiaanse gondelier en afgeleid van barca - "boot" in het Italiaans of in het laat-Latijn.

Blaffen

In de 18e eeuw gebruikte de Britse Royal Navy de term bark voor een onopvallend schip dat niet in een van de gebruikelijke categorieën paste. Dus toen de Britse admiraliteit een collier kocht voor gebruik door James Cook tijdens zijn ontdekkingsreis, werd ze geregistreerd als HM Bark Endeavour om haar te onderscheiden van een andere Endeavour , een sloep die toen al in dienst was. Ze is er gebeurd met een te -schip opgetuigd zeilschip met een duidelijke bluf boog en een volledige achtersteven met ramen.

William Falconer 's Woordenboek van de Marine gedefinieerde 'schors', als "een algemene naam gegeven aan kleine schepen: het is echter eigenaardige toegeëigend door bemanningsleden aan maatregelen die drie masten voeren zonder een bezaan marszeil . Onze Northern Mariners, die getraind zijn in het kolenhandel, pas dit onderscheid toe op een schip met brede achtersteven, dat geen sierfiguur op de voorsteven of boeg draagt."

.

bark tuig

Optuigen van een driemaster bark

Tegen het einde van de 18e eeuw begon de term bark (soms, vooral in de VS, speltschors) te verwijzen naar elk schip met een bepaald type zeilplan . Dit omvat drie (of meer) masten , voor- en achterzeilen op de achterste mast en vierkantzeilen op alle andere masten. Barques waren het werkpaard van de gouden eeuw van zeilen in het midden van de 19e eeuw, omdat ze doorgangen bereikten die bijna overeenkwamen met volledig opgetuigde schepen, maar konden werken met kleinere bemanningen.

Het voordeel van deze installaties is dat zij kleinere (dus goedkoper) bemanningen nodig dan een vergelijkbare volschip of brig -rigged vat, omdat er minder van de arbeidsintensieve razeilen werden gebruikt en de installatie zelf goedkoper. Omgekeerd werd het scheepstuig meestal gebruikt voor opleidingsvaartuigen, waarbij hoe groter de bemanning, hoe meer zeelieden werden opgeleid.

, en zowel gemakkelijker te hanteren is als beter aan de wind te gaan dan een volledig opgetuigd schip. Terwijl een volgetuigd schip de beste runner is die er is, en terwijl voor- en achterschip het best aan de loef kunnen gaan, zijn de bark en de barkentijn compromissen die, in verschillende verhoudingen, de beste elementen van deze twee.

Of square-rig, bark, barkentijn of schoener optimaal is, hangt af van de mate waarin de vaarroute en het seizoen gekozen kunnen worden om volgwind te bereiken. Square-riggers domineerden voor intercontinentaal zeilen op routes die waren gekozen voor volgende wind.

De meeste zeegaande windjammers waren viermastbarken, vanwege de hierboven beschreven overwegingen en compromissen. Meestal was de hoofdmast de hoogste; die van Moshulu strekt zich uit tot 58 m boven het dek. De viermastbark kan worden gehanteerd met een verrassend kleine bemanning - minimaal 10 - en hoewel de gebruikelijke bemanning rond de 30 was, zou bijna de helft van hen leerlingen kunnen zijn.

Vijfmast bark Potosi ( circa 1895-1920)

Veel zeil- Vandaag schepen scholen zijn barques.

Een goed bewaard gebleven voorbeeld van een commerciële bark is de Pommern , de enige windjammer in originele staat. Het huis bevindt zich in Mariehamn, buiten het maritiem museum van Åland . De houten bark Sigyn , gebouwd in Göteborg 1887, is nu een museumschip in Turku . De houten walvisvangst bark Charles W. Morgan , gelanceerd 1841 uit de vaart genomen 1921, is nu een museum schip in Mystic Seaport in Connecticut . De Charles W. Morgan is onlangs gerenoveerd en vaart (vanaf zomer 2014) langs de kust van New England. De United States Coast Guard heeft nog steeds een operationele bark, gebouwd in Duitsland in 1936 en buitgemaakt als oorlogsprijs , de USCGC Eagle , die de United States Coast Guard Academy in New London gebruikt als opleidingsvaartuig. De Sydney Heritage Fleet herstelde een driemaster met ijzeren romp, de James Craig , oorspronkelijk gebouwd als Clan Macleod in 1874 en zeilde tweewekelijks op zee. Het oudste actieve zeilschip ter wereld, de Star of India , werd in 1863 gebouwd als een volschip en in 1901 omgebouwd tot bark.


Dit type schip inspireerde de Franse componist Maurice Ravel tot het schrijven van zijn beroemde stuk, Une Barque sur l'ocean , oorspronkelijk gecomponeerd voor piano, in 1905 en vervolgens georkestreerd in 1906.

Statsraad Lemkulhl is actief in zijn bark-vorm, gestript zonder de meeste van zijn lieren en latere verbeteringen die meer zijn afgestemd op de opvoeding van toekomstige zeilers, zowel als schoolschip, trainingsactiviteiten voor de Noorse marine en algemeen beschikbaar voor geïnteresseerde vrijwilligers.

Tijdens de zomer van 2021 was het gastheer van "NRK Sommarskuta" met elke dag live-tv, zeilen langs de hele Noorse kust van noord naar zuid en de Noordzee oversteken naar Shetland. Hierna zal het zijn eerste volledige zeilreis rond de wereld maken, die naar schatting 19 maanden in beslag zal nemen met onderweg veel promotionele evenementen.

Er is wetenschappelijke apparatuur geïnstalleerd ter ondersteuning van lopende universitaire studies om milieugegevens te monitoren en te loggen.

Barken en bark-heiligdommen in het oude Egypte

In het oude Egypte waren barks, waarnaar wordt verwezen met het Franse woord als Egyptische hiërogliefen, voor het eerst vertaald door de Fransman Jean-François Champollion , een type boot dat werd gebruikt vanaf de vroegste tijden van Egypte en wordt afgebeeld in vele tekeningen, schilderijen en reliëfs die documenteren de cultuur. Men geloofde dat het transport naar het hiernamaals ook via barkrukken werd bereikt, en het beeld wordt gebruikt in veel van de religieuze muurschilderingen en houtsnijwerk in tempels en graven.

De belangrijkste Egyptische bark droeg de dode farao om een ​​godheid te worden. Er werd veel zorg besteed aan het voorzien van een prachtige bark aan de farao voor deze reis, en modellen van de boten werden in hun graven geplaatst. Er zijn veel modellen van deze boten gevonden, variërend van klein tot enorm groot. Rijke en koninklijke leden van de cultuur zorgden ook voor barkrukken voor hun laatste reis. Het type vaartuig dat op Egyptische afbeeldingen wordt afgebeeld, blijft gedurende de duizenden jaren dat de cultuur voortduurde vrij gelijkaardig.

Barken waren belangrijke religieuze artefacten , en aangezien men dacht dat de goden op deze manier in de lucht reisden, werd de Melkweg gezien als een grote waterweg die net zo belangrijk was als de Nijl op aarde; cultusbeelden van de goden reisden met boten op het water en rituele boten werden door de priesters rondgedragen tijdens festivalceremonies. Tempels omvatten bark-heiligdommen, soms meer dan één in een tempel, waarin de heilige barkpen rustten wanneer er geen processie aan de gang was. In deze stations zouden de boten worden bewaakt en verzorgd door de priesters.

Bark van St. Peter

De bark van St. Peter , of de bark van Peter, is een verwijzing naar de rooms-katholieke kerk . De term verwijst naar Petrus , de eerste paus , die een visser was voordat hij een apostel van Jezus werd. Er wordt vaak gezegd dat de paus de bark van St. Peter bestuurt.

Zie ook

Referenties

Verder lezen