Milwaukee-mijl -
Milwaukee Mile

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
Milwaukee Mile
Milwaukee Mile logo.jpg
De Milwaukee Mile.svg
Plaats Wisconsin State Fair Park
640 S. 84th St, West Allis, WI ,
Capaciteit Ca. 37.000
Baasje staat Wisconsin
Operator Wisconsin State Fair Park
Gebroken grond 29 september 1899
geopend 1903
Bouwkosten $150 miljoen ( USD )
Vroegere namen Wisconsin State Fair Park Speedway (1903-1954)
Grote evenementen NTT IndyCar Series
ABC Supply Wisconsin 250
(2004–2009), (2011–2015)
Indy Lights
Milwaukee 100
(1986–2001, 2004–2009, 2011–2015)
NASCAR Gander Outdoors Truck Series
Copart 200
(1995–2009)
NASCAR Xfinity Series
NorthernTool.com 250
(1984-1985, 1993-2009)
USAC Stock Car
Milwaukee 200
(1960-1980)
ASA Midwest Tour
Wisconsin All-Star 100
ASA Late Model Series
Governor's Cup 150
Mid-American Stock Car Series
Ovaal (1954-heden)
Oppervlak Asfalt
Lengte ~ 1,0 mijl (~ 1,6 km)
bochten 4
bankieren Bochten – 9,25°
rechte stukken – 2,5°
Race ronderecord
Infield road cursus (1954-heden)
Oppervlak Asfalt
Lengte 1,8 mijl (2,9 km)
bochten 10

De Milwaukee Mile is een 1,6 km lang ovaal circuit in het midden van de Verenigde Staten, gelegen op het terrein van het Wisconsin State Fair Park in West Allis, Wisconsin , een voorstad ten westen van Milwaukee . De tribune en tribunes bieden plaats aan ongeveer 37.000 toeschouwers. 68 jaar geleden geplaveid in 1954, was het oorspronkelijk een onverharde weg. Naast het ovaal is er een 2,8 km lang wegencircuit op het binnenterrein.

De Milwaukee Mile, de oudste nog in gebruik zijnde motor-speedway ter wereld, heeft van 1903 tot 2015 elk jaar ten minste één autorace georganiseerd (behalve tijdens de Amerikaanse betrokkenheid bij de Tweede Wereldoorlog). De baan heeft evenementen gehouden die zijn goedgekeurd door grote instanties, zoals de AAA , USAC , NASCAR , CART / Champ Car World Series en de IndyCar Series . Er zijn ook veel races geweest in regionale series zoals ARTGO .

en vele anderen.

Op 16 december 2009 bevestigden functionarissen van Wisconsin State Fair Park dat de Milwaukee Mile in 2010 geen NASCAR- of IndyCar-races zou organiseren. NASCAR bevestigde dat hun Nationwide Series-datum in juni in Wisconsin zou blijven voor 2010, toen ze aankondigden dat ze een race zouden houden op Road America voor het eerst sinds de Grand National Series daar in 1956 racete. NASCAR kondigde ook op 20 januari 2010 aan dat de Milwaukee-datum voor de truckserie zou worden verplaatst naar augustus. De baan organiseerde in 2010 twee ASA Late Model Series- races.

IndyCar keerde in 2011 terug op het circuit, maar de Mile bleef buiten het voorlopige schema voor 2012 na een slecht bezocht evenement in 2011 dat gedeeltelijk het gevolg was van een onervaren promotor. In februari 2012 werd aangekondigd dat IndyCar in het weekend van 15-16 juni zou terugkeren naar de Mile. Het evenement werd gepromoot door Andretti Sports Marketing, eigendom van voormalig Indy-coureur Michael Andretti , en werd aangekondigd als het Milwaukee IndyFest . Het evenement omvatte racen met open wielen met de IndyCar Series en de Firestone Indy Lights , evenals een vragenuur voor de coureur en handtekeningensessies, muziek en andere attracties. De serie vertrok weer na het seizoen van 2015, en de baan organiseerde geen grote professionele races totdat ARCA terugkeerde in 2021.

Geschiedenis van onverharde wegen

De baan was in 1876 een 1,6 km lange privéracebaan voor paarden. In 1891 werd het terrein gekocht door de Agricultural Society of the State of Wisconsin om een ​​permanente locatie te creëren voor de Wisconsin State Fair (wat het nog steeds is).

Het eerste motorsportevenement werd gehouden op 11 september 1903. William Jones uit Chicago won een snelheidswedstrijd over vijf ronden en vestigde het eerste baanrecord met een ronde van 72 seconden en 80 km/u. Er waren 24-uurs endurance races in 1907 en 1908. Louis Disbrow won de eerste 100 mijl (160 km) evenement in 1915, met een gemiddelde van 62,5 mph (100,6 km / h).

Het succes van Barney Oldfield op de Mile heeft hem tot een legende gemaakt. Hij vestigde het baanrecord in 1905 en verhoogde zijn snelheid in 1910 tot 70,159 mph (112.910 km/h) in zijn "Blitzen Benz". In 1911 won Ralph DePalma de eerste autorace in het Milwaukee Mile Championship, vier jaar voor zijn overwinning in Indianapolis 500 . Oldfield reed in een gouden auto gebouwd door Harry Miller die de bestuurder volledig omsloot (de " Golden Submarine "), en in juni 1917 versloeg hij DePalma in een reeks van 10 tot 25 mijl (40 km) wedstrijdraces.

De race van 17 juli 1933 werd verregend. Wilbur Shaw en de andere coureurs overtuigden de baanpromotors om de race de volgende dag te rijden en de term "regendatum" was geboren.

In de jaren dertig werden enorme nieuwe tribunes geïnstalleerd met plaats voor 14.900 mensen. Ze vervingen de oorspronkelijke tribunes die in 1914 waren gebouwd. In 1938 werd er een dak over de tribunes geplaatst. Deze tribunes stonden totdat in september 2002 nieuwe aluminium tribunes werden geïnstalleerd.

De race van 1939 was de eerste AAA Championship-race.

Het niet-kampioenschap AAA-evenement van 1937 stond vooral bekend om het rennen van 96 ronden (in plaats van 100) als gevolg van een scoringsfout. Het werd gewonnen door Rex Mays , die zijn heerschappij gedurende de jaren 1940 voortzette door te winnen in 1941 en de volgende race (na de Tweede Wereldoorlog) in 1946.

De traditie van het hosten van de "race na de Indianapolis 500" begon in 1947. In de film Winning uit 1969 merkt het personage Frank Capue, gespeeld door acteur en parttime autocoureur Paul Newman op: "Iedereen gaat naar Milwaukee na Indy .”

De Milwaukee Mile hield tussen 1947 en 1980 meer nationale kampioenschappen midget-, stock- en Indy-autoraces dan enig ander circuit in het land.

2008 panorama met aluminium tribunes

NFL-stadion in het midden van het kwartmijlsovaal

Het infield van de kwart-mijl onverharde infield track bij de Mile in de buurt van het huidige mediacentrum was ook de locatie van een voetbalstadion , informeel bekend als de Dairy Bowl . Het was gastheer van de NFL 's Green Bay Packers van 1934 tot 1951 , waaronder de NFL-kampioenschapswedstrijd in 1939 , een 27-0 shutout van de New York Giants op 10 december om een ​​vijfde landstitel veilig te stellen.

In 1940 en 1941 diende de Dairy Bowl ook als de thuisbasis van de Milwaukee Chiefs van de derde American Football League . De 50-yardlijn zat waar de start-finishlijn zich momenteel bevindt. De eigen deelname van de stad aan de NFL, de Milwaukee Badgers , duurde slechts vijf seizoenen, van 1922 tot 1926 , en speelde in Athletic Park, in 1928 omgedoopt tot Borchert Field.

Open wiel

Satellietfoto van Milwaukee Mile (mei 2018)

In 1954 werd de 1-mijl (1,6 km) baan geplaveid en werd een infield road course gemaakt. De onverharde infieldbaan van 1/4 mijl werd in de jaren vijftig en zestig onderhouden voor wekelijkse programma's.

In 1963 won Jim Clark de eerste overwinning voor een Indy Car met motor achterin in zijn Lotus - Ford .

In 1964 domineerde A.J. Foyt in wat zijn voorlaatste race in een roadster zou worden. De motor achterin begon de races te domineren in de jaren zestig en verving de roadster met de motor voorin, maar niet vóór een onverwachte race. In 1965 moest A.J. Foyt zijn reservemotor met voorste motor uit Springfield slepen omdat zijn primaire auto en bemanning niet op tijd in Milwaukee zouden komen voor de kwalificatie. Hij bereidde de auto zelf voor op de stoep en zette de auto met een snelheid van 173.618 km/u op de paal. Hij leidde 16 van de 200 ronden en eindigde als tweede.

In 1965 behaalde Gordon Johncock zijn eerste Indy Car-overwinning tijdens de Milwaukee Mile.

De baan werd voor het seizoen 1967 opnieuw geasfalteerd. In 1967 waren zowel de 1/4 onverharde weg als de 1/2 mijl lange weg gesloten om de pits te accommoderen. Lloyd Ruby won beide USAC- races die in 1968 in Milwaukee werden gehouden, wat hem drie overwinningen opleverde op de Mile, waaronder zijn eerste overwinning daar in 1961. De Rex Mays 150 van juni 1968 was een tragische aangelegenheid, aangezien een drie-auto-ongeluk Ronnie Duman het leven kostte .

In de CART-race van 1983 eindigde Tom Sneva als eerste met 10 seconden. Inspectie na de race vond een onjuiste bodemvrijheid op de zijmontageskirts, dus de op de tweede plaats eindigende Al Unser kreeg de overwinning. In hoger beroep werd de beslissing vernietigd en twee weken later kreeg Sneva de overwinning. Sneva zou de overwinning een jaar later herhalen in een nieuwe race van 200 mijl.

De laatste sportwagenrace werd op 16 juni 1984 verreden op de infield road course. De baan was verslechterd. Het werd voor oktober 2004 opnieuw geasfalteerd. Op de baan worden nog steeds clubraces gehouden die zijn goedgekeurd door de Midwestern Council of Sports Car Clubs.

In het CART-evenement van 1985 won Mario Andretti de pole op weg naar zijn vierde overwinning op het circuit. Zijn zoon Michael won de volgende twee races in 1986 en 1987. Milwaukee was ook de locatie van Mario Andretti's allereerste verharde ovale baanoverwinning in de Indy Car-races in 1966 .

Al Unser Jr. won de CART-race van 1990 nadat Michael Andretti met nog twee ronden te gaan zonder brandstof kwam te zitten. De overwinning was Unser Jr's eerste IndyCar-overwinning op een oval en was de negende voor de familie Unser (vader Al Unser Sr. en oom Bobby Unser hebben er elk vier).

Het CART-evenement van 1991 werd echter gedomineerd door hun aartsrivaal Andretti-familie. Voor het eerst in de wereldwijde geschiedenis van autoracen eindigden drie leden van dezelfde familie 1-2-3. Michael Andretti won de race, de tweede ging naar zijn neef John en de derde naar zijn vader Mario. Michael's broer Jeff eindigde als 11e.

Milwaukee dreigde zijn CART-datum in 1992 te verliezen. Om de datum te bewaren, huurde het beursbestuur Carl Haas in om alle baanactiviteiten te organiseren.

won.

, hebben de Milwaukee Mile bezocht.

NASCAR Nationwide Series en Craftsman Truck Series

Menigte bij de Nationwide race 2009

NASCAR hield in 1984 en 1985 twee stockcar-races in de Busch Series in Milwaukee. Het veld van 1984 stond vol met NASCAR Winston Cup- coureurs: Alan Kulwicki (2e), Dick Trickle (3e), Bobby Allison (4e), Davey Allison (5e), Dale Jarrett (6e) en Darrell Waltrip (25e). De race van 1984 werd gewonnen door Sam Ard .

Op 3 juli 1993 keerde de NASCAR Busch Series terug naar Milwaukee. Het evenement werd gewonnen door Steve Grissom . In 1996 werd Dick Trickle , geboren in Wisconsin , gepasseerd met nog vier ronden te gaan door Buckshot Jones , die Mike McLaughlin uitstak en de race won vanaf de verste startplaats (32e) en met de kleinste overwinningsmarge in de geschiedenis van de NASCAR Xfinity Series (0,002 seconden). ). De Busch Series liep elk jaar van 1993 tot 2009. Vijf coureurs die de NASCAR Busch-race in Milwaukee wonnen, wonnen hetzelfde jaar het Busch Series-kampioenschap ( Steve Grissom in 1993, Randy LaJoie in 1997, Dale Earnhardt Jr. in 1998 , Jeff Green in 2000 en Greg Biffle in 2002). Biffle werd de eerste herhaalde winnaar toen hij opeenvolgende overwinningen behaalde in 2001 en 2002. Ondanks dat Trickle eerder het dichtst in de buurt kwam, zijn twee NASCAR Busch Series-races gewonnen door inwoners van Wisconsin ( Johnny Sauter / Necedah in 2005 en Paul Menard / Eau Claire in 2006). Menard werd ook de derde coureur die de race in Milwaukee zijn eerste overwinning in zijn carrièrereeks maakte, samen met Jones in 1996 en Casey Atwood in 1999.

De NASCAR Craftsman Truck Series (CTS) begon tijdens het eerste seizoen in 1995 in Milwaukee te racen. Mike Skinner won het evenement. Het evenement van 1996 bevatte 17 leadveranderingen. De CTS keerde sinds 1995 elk seizoen terug. Ted Musgrave werd de enige herhaalde winnaar toen hij de overwinning in 2001 opvolgde met een tweede triomf in 2004, zowel achter het stuur van de nummer 1 Mopar Performance Parts Dodge voor Jim Smith en Ultra Motorsports. Musgrave is ook de enige inwoner van Wisconsin die de race heeft gewonnen. Twee coureurs onderscheiden zich door zowel een NASCAR Craftsman Truck Series-race als een NASCAR Xfinity Series-race in Milwaukee te hebben gewonnen. Ron Hornaday won de truckrace in 1996 en de Busch-race in 2004, terwijl Greg Biffle de truckrace in 1999 en de Busch-race in 2001 en 2002 won.

De baan werd weer opgedoken na het seizoen 1995. In 2003 werden tijdelijke Musco-lampen ingezet voor het Champ Car World Series-evenement. De tijdelijke lichten werden ook gebruikt voor de evenementen van de CTS en Busch Series in 2005 en 2006.

Het volgende is een kaart van Milwaukee Mile:

Milmilelayout.PNG

Baanlengte van verhard ovaal

De lengte van de baan wordt betwist door de drie grote series die draaien op de Milwaukee Mile. De NASCAR timing en score gebruikt een lengte van 1,61 km. De IRL timing en scoren gebruikt een lengte van 1,015 mijl (1,633 km). CART gebruikte een lengte van 1,032 mijl (1,661 km) tussen 1997 en 2006.

Records

ARCA RE/MAX-serie

Type Afstand
(mijlen / km)
Datum Bestuurder Tijd Gemiddelde snelheid
(mph / km/u)
Kwalificatie
(1 ronde)
1.006 / 1.619 2005
Verenigde Staten
David Ragan
0:00:30.016 119.936 / 193.018

IndyCar-serie / Champ Car World Series

Type Afstand
(mijlen / km)
Datum Bestuurder Tijd Gemiddelde snelheid
(mph / km/u)
Kwalificatie (IndyCar)
(gemiddelde van 2 ronden)
1.015 / 1.633 2011
Verenigd Koninkrijk
Dario Franchitti
0:00:21.3826 170,841 / 274.499
Kwalificatie (Champ Car)
(1 ronde)
1.032 / 1.66 1998
Canada
Patrick Carpentier
0:00:20.028 185.500 / 298.888
Race
(225 ronden)
226.350 / 364.275 2000
Colombia
Juan Pablo Montoya
1:37:38.526 142.684 / 229.628

Indy Lights

Type Afstand
(mijlen / km)
Datum Bestuurder Tijd Gemiddelde snelheid
(mph / km/u)
Kwalificatie
(1 ronde)
1.015 / 1.633 2011
Argentinië
Esteban Guerrieri
149.005 /

NASCAR landelijke serie

Type Afstand
(mijlen / km)
Datum Bestuurder Tijd Gemiddelde snelheid
(mph / km/u)
Kwalificatie
(1 ronde)
1.006 / 1.619 25 juni 2005
Verenigde Staten
Johnny Sauter
0:00:29.365 122.595 / 197.298
Race
(200 ronden)
201.200 / 323.800 26 juni 2004
Verenigde Staten
Ron Hornaday
2:26:59.??? 105.052 / 169.065

Afbeeldingen

Referenties

Milwaukee Huis van de
Green Bay Packers

1934 – 1951